よくある質問
「予防安全性能評価のご質問」のよくある質問
- なぜ、予防安全性能評価を始めたのですか？
- なぜ、被害軽減ブレーキとはみ出し警報から始めたのですか？
- 得点はどうやって決めていますか？
- 被害軽減ブレーキはどんな試験ですか？
- 被害軽減ブレーキに使っている模擬車両（ターゲット）について教えてください。
- 模擬車両が実際の車と違うのであれば、試験の意味が無いのではないでしょうか？
- 試験映像を見ていたら、模擬車両が動いていたけど...
- 被害軽減ブレーキで、止まらないのに何で点が与えられるのですか？
- 試験映像を見ていたら、ハンドルやブレーキが勝手に動いていたけど...
- 被害軽減ブレーキは、試験みたいに絶対止まるのですか？
- 被害軽減ブレーキ性能試験は夜間や雨天も考慮されていますか？
- 被害軽減ブレーキ（対歩行者）性能試験では、どのタイミングで歩行者が飛び出すのですか？
- 試験結果の詳細に「AEBS試験」と「FCWS試験」と書いてあったけど何の事でしょうか？
- 試験結果の詳細に「CCRsシナリオ」と「CCRmシナリオ」と書いてあったけど何の事でしょうか？
- 試験結果の詳細に「CPNシナリオ」と「CPNOシナリオ」と書いてあったけど何の事でしょうか？
- 試験結果の詳細に「CPFシナリオ」と「CPFOシナリオ」と書いてあったけど何の事でしょうか？
- 被害軽減ブレーキ（対歩行者）性能試験で、昼と夜で歩行者の横断方向が違うのはなぜですか？
