衝撃を車体の一部で受けるため、ダミーへの衝撃はフルラップ前面衝突に比べて弱いものの車体変形が大きく、変形による乗員への加害性の評価に適しています。（客室の生存空間を保持する性能を知る目安）評価はレベル１～レベル５の５段階で行い、レベル５が最高の評価になります。